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2018巴黎车展系列解读——新能源汽车

发布时间:2018年10月09日 来源:盖世汽车 [ ] 打印 视力


  2018巴黎车展于10月4日-14日在巴黎凡尔赛门展览中心举行,该车展已经拥有120余年历史,虽然此次展会有部分厂商跳票未能出席,但仍有不少车企选择在本届巴黎车展上展出旗下新车。

  值得一提的是,作为所谓“汽车工业革命”的主体,电动汽车并没有在巴黎车展上大放异彩,而是以一种冰火两重天的姿态出现。一方面德系和法系车企热情高涨,涌现出了大量的新能源车型;而另一方面,美系三大车企全部缺席,日系车企也是响应寥寥,几乎没有亮出新颖的新能源汽车,韩系也仅有现代携两款并不出众的电动汽车KONA与IONIO亮相。

  总体来看,巴黎车展在新能源领域几乎成了德系和法系的一次PK。下面就来看看本次车展都有哪些亮眼的新能源车型吧。

  法系车型:

  1、DS 3 Crossback E-Tense

  新车为纯电动车型,搭载一台驱动电机,最大功率为114马力,电池容量为50kwh,最大续航里程为451KM。

  前脸都采用了网状式格栅设计,配合上造型独特的前大灯组,看起来很有时尚感。车身侧面线条极具设计感,充满了想象力。车身尾部一根镀铬饰条连接两侧狭长的尾灯组,层次感十足。

  内饰方面,新车整体布局简洁大方,多处细节设计使内饰更显精致。平底式的方向盘,HUD抬显以及悬浮式中控屏的使用,都使得新车更加年轻时尚。

  2、DS 7 Crossback E-Tense

  除去DS3的纯电版,DS也正式发布了插混车型DS 7 Crossback E-Tense。新车将先于2019年初开启预售,并于2019年内正式上市。

  DS 7 Crossback E-Tense采用了与现款燃油车型相同的外观设计,但是提供了全新的珍珠灰配色,车门的铭牌还标有“oprea”字样。新车配备了13.2千瓦时的动力电池,NEDC标准最大续航距离约60公里。支持6.6千瓦的慢充,充满电需2小时。最高车速可达133公里/时。混动模式下最高车速可达217公里/时,百公里加速时间仅为6.5秒。

  动力方面,DS 7 Crossback E-Tense的动力系统由一台1.6升四缸汽油发动机,以及两台置于前、后轴的电动机组成。发动机最大功率147千瓦,匹配8挡手自一体变速箱。两台电动机分别可输出最大功率107马力,前轴电动机最大扭力约337牛·米,后轴约167牛·米。

  3、标致e-Legend

  作为一款新能源概念车,标致e-Legend概念车采用了复古却不失潮流的造型设计,整车造型源自50年前标致的经典车型504 Coupe,细节之处也有许多504 Coupe的影子,例如同样突出的前后轮眉和造型相近的后挡风玻璃。e-Legend中网上的LOGO应用了五十年前的款式,同时在引擎盖上镶嵌了e-Legend的标识,标致以此对当年的经典致敬。

  动力系统方面,标致e-Legend概念车采用双电机,分别布置于前后轴。综合最大功率335kw(456PS),最大扭矩800N·m。动力电池搭载100kW·h电池组,最大续航里程约595km。官方宣称该概念车0-100km/h加速时间在4s左右,极速达225km/h。

  4、标致3008 GT Hybrid4

  标致3008 GT Hybrid4外观方面与燃油版车型并无太大差别。整体造型看上去依然十分惊艳,很有概念车的感觉,充满了未来感。其中家族式点阵式进气格栅搭配狮眼式前大灯组,进一步提升了前脸的辨识度。

  内饰方面,新车采用了i-Cockpit设计理念,视觉冲击感极强。此外,中控台向驾驶员一侧倾斜,多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型,造型非常小巧,握感舒适,操作起来也更为得心应手。独特的换档把与物理按键采用了航空元素,科技感十足。

  动力方面,该车搭载了名为"HYBRID4"的混动四驱系统,该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。该车的最高功率可达220千瓦,综合最大扭矩可达450牛·米,百公里加速时间仅为6.5秒。该车配备13.2千瓦时的电池,在全新WLTP标准下,纯电模式续航里程可达60公里。

  除了标致3008 GT Hybrid4,标致还展出了标致508和508 SW插电混动版两款新能源车型,笔者这里就不一一罗列了。

  5、雷诺纯电动SUV概念车K-ZE

  K-ZE概念车的量产版版将于2019年上市,并将首先在中国推出,与东风日产进行合资生产。

  外观部分,K-ZE概念车看起来像更科幻的雷诺KWID,而且二者是基于同一平台开发的。雷诺标志性的大嘴型中网搭配LOGO镶嵌其中,两侧细长的LED头灯与格栅融为一体,下方3颗LED灯组合而成雾灯,整个前脸简约而动感。

  动力部分,K-ZE据称能够实现NEDC续航250km,并且支持国标和欧标等充电口,当电池电量耗尽时,可以使用国内插头或使用公共基础设施充电。

  6、雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV

  这款新车的整体外观设计与目前已有的汽油版车型基本一致,不过作为雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型,其车身包围的装饰颜色在更换为蓝色装饰,左侧也增加了充电的接口。

  动力系统部分,这款车搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为182马力(134kW),电动机的最大功率为80kW,这套系统的综合输出功率为168kW。传动系统部分使用的是8速自动变速箱。根据官方公布的信息,该车13.2kWh的锂离子电池可以提供50km的纯电动行驶里程。具体油耗方面, 这款车的百公里综合油耗为2.0L。

  德系车型

  1、斯柯达VISION RS

  新车采用了斯柯达家族式设计语言,全车采用较为锋利硬朗的线条作勾勒,该车在未来量产后将会定位为一款紧凑级两厢车。

  VisionRS全车采用了运动化设计,无论在外观或是内饰都能轻易找到运动化气息。车辆三围尺寸为4356x1810x1431mm,轴距为2650mm。整车尺寸与旗下车型明锐相近,该车或将成为下一代明锐RS的预示。

  该车亮点在于采用了一套全新的插电混动系统,1.5T 发动机与电动机组成该车的动力系统,发动机最大功率为148马力,电机最大功率101马力,综合输出可达242马力。车辆百公里加速时间为7.1s,纯电模式续航可达70km。

  2、奥迪e-tron

  作为一款中型SUV,e-tron长宽高分别为4901mm/1935mm/1616mm,轴距2928毫米,和Q5L不相上下。后备箱容积为660升。在外观方面,奥迪e-tron并没有过于梦幻的设计,依旧采用了奥迪家族式的设计语言,虽然作为电动车型,但依然保留了前部中网进气格栅,尺寸巨大,看起来十分凶猛。

  作为电动车,在电池组方面,这台e-tron搭载95千瓦时的电池组,在欧盟WLTP标准下综合续航达到400公里。对比竞品而言,这个成绩相对较差了一些,捷豹I-PACE在WLTP工况下续航里程是480公里表现。

  3、奔驰EQC

  奔驰新车EQC定位于一款纯电动中型SUV,也可以理解为纯电版本的奔驰GLC。该车将在2019年初在德国投产,同年夏季在海外市场开售,并于2019年底在华投产并上市销售。在外观设计上,奔驰EQC很大程度还原了概念车Generation EQ的设计语言。

  资料显示, EQC搭载来自韩国LG的锂电池组,由6个大小不同的电池模块、384个同样的电芯组成,其容量为80kWh,电池包质量650kg,综合工况续航450km,每百公里耗电量为22.2kwh。在快充方面,40分钟可以把电量从10%充至80%,充电功率最高110kw,2020年可达到300kw。

  4、新款宝马i3/i3s

  新款i3/i3s的外观进行了细节微调,增加全新颜色的同时新增了自适应矩阵LED灯组可供选装,其新增的运动套件还将包含黑色轮拱装饰圈、运动悬架以及双色20英寸合金轮圈。

  内饰方面,新款i3/i3s的整体设计风格保持不变,但是其将对iDrive系统进行升级,同时优化控制逻辑和控制方式。此外,新车还将增加WiFi热点、无线充电等功能。

  动力方面,新款i3/i3s搭载了42.2kWh的电池组用以驱动最大功率为125kW/135kW的电动机,其NEDC工况续航里程达到了359km/330-345km。

  5、smart forease

  新车基于smart EQ Fortwo cabrio打造,但在外观上融入更多时尚元素。进气格栅采用与车身同色的封闭式设计,并在两侧加入了充电口。此外,新车两侧大灯内部也采用了熏黑设计,并采用三条竖状式的日间行车灯。车身侧面可以看出,虽然同为敞篷版设计,但smart Forease相比现款敞篷车的B柱更短。同时尺寸更大的封闭式轮毂也能降低行驶时的风阻。

  内饰方面,新车最大的亮点就是采用了类似赛车的非闭合方向盘,使其更具战斗气息。此外,新车还将采用液晶仪表显示屏,中控屏上方还加入了两个圆形的液晶屏,预计能显示车辆的电量、续航里程等信息。

  动力方面,目前仅知其将采用纯电驱动,具体参数与续航里程尚未曝光。