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贾尔斯·泰勒:希望中国的年轻人喜欢本土品牌

发布时间:2018年10月08日 来源:凤凰网 [ ] 打印 视力


  凤凰网汽车讯 自从去年八月徐留平先生出任一汽集团董事长以来,红旗的变化是显而易见的。在经历了60年的跌跌撞撞之后,现在终于要站起来了。随着徐留平董事长的到来,一系列的变化正在悄然发生着。

  今年9月7日,红旗宣布原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)正式加盟中国一汽,出任一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官。我们有幸在泰勒先生出任一汽后第一时间采访到他。有关他和一汽的一系列传闻,这次也都要去伪存真了。

  贾尔斯·泰勒是谁?

  贾尔斯·泰勒于1992年毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业,毕业后便进入雪铁龙汽车公司负责了Xsara及C3概念车的设计。离开雪铁龙之后,在英国捷豹汽车公司负责了包括XJ、XK等车型的设计工作。随后于2012年加入劳斯莱斯,领导设计了魅影(Wraith)、曜影(Dawn)、全新一代幻影(Phantom)、库里南(Cullinan)等我们比较熟知的劳斯莱斯车型,其中库里南也是劳斯莱斯的第一款SUV车型,可谓是泰勒先生的创新之作。

  近10年来过6次中国,并在清华大学交流一个月。是什么驱使泰勒先生来到中国,来到红旗?

  “我本人非常喜欢做的一件事情是,深度解读一个国家,或者一个民族的文化内涵。文化的内容非常多,包括很多艺术的东西、民间的智慧、文化中存在的古老智慧,以及和艺术相关联的人物,以及由这些人物引起的情感上的认同。我想所有的这一切都可以成为我们的文化认同感和价值感,无论是英国人、美国人、德国人,都有这种文化的认同感。我非常认同董事长徐留平先生想要重塑红旗这个品牌的愿景,他希望能够在重构红旗品牌过程当中,植根于中国传统文化,把中国的优秀文化DNA很好体现在红旗品牌中。”

  对于红旗品牌的认知,泰勒先生也有自己的看法:

  “我觉得比较贴切的是新高尚和大气。我在劳斯莱斯工作过一段时间,劳斯莱斯也曾经有自己专属的特性,对于红旗而言也有自己专属的特性,红旗品牌拥有60年的历史,有非常独特的气质。通过我的工作,一定会让红旗的车型具备具备自身特色的辨识度,并且使得车型的外观设计能够匹配上它所拥有的60年历史积淀,以及它在中国的知名度。”

  在自主品牌向上的关键阶段,红旗选择引入泰勒先生,必定有更多的原因。泰勒先生也表示,在红旗他不仅要设计更好的车型,更多的是要打造一支国际化设计团队,培养人才也是泰勒先生的重大任务。

  “我觉得这样的工作不是我一个人能够做下来的,所以我需要建立团队,我的团队每个成员都会成为文化元素的吸收者,我会倾听他们在文化中的交流。从我的角度而言,我带给红旗的是一个方法,而不是解决所有问题的方案和答案,在工作当中我会不断吸引和招募相关的人才,能够加入到我的团队当中,然后带领大家探访中国的各个城市,将这些很好的文化要素进行融汇贯通。”

  而在细化的车型设计方面,久经战场的泰勒先生给我们描述了设计一台好车的关键点:比例。

  “对于车型的设计,首先要考虑车身整体的比例;其次关注细节,尤其是精致的细节,在车身上的体现;我们还需要关注材质,营造高级感。我相信通过我们的努力,一定会将红旗车的美感提升到一个新的高度。

  谈到中国设计的汽车,现在是正当其时,中国的汽车制造业正在日益完善,质量水平在不断提高。原来我在劳斯莱斯工作的阶段,我曾经有幸到清华大学进行参观,在这个过程当中我充分理解和认识到中国汽车设计和制造的水平和工艺,这也给了我足够的信心让我加入到中国一汽。现在的市场已经进入到了新的阶段,消费者越来越年轻化,在车型选择上会更多关注产品本质的内容,消费者更愿意把钱花在高品质的车上,而不是盲目追求西方豪华品牌。我之所以这么说不是因为我来到中国,我已经注意到这个趋势,注意到市场发生的变化,所以这也是我选择加入中国一汽的非常重要的原因。我非常愿意看到中国的年轻人在中国市场,通过自己努力挣的钱重新投入到中国的品牌,中国自己制造的产品上。”

  中国的红旗已经逐渐走向世界的红旗,我们希望红旗可以真正成为老百姓的红旗,成为真正意义的世界著名品牌。